Comparatif des meilleurs Coupleurs séparateurs batterie

TOP 4 des Meilleurs Coupleurs Séparateurs de batteries

Comment bien choisir un coupleur/séparateur batterie ?

Les véhicules motorisés font aujourd’hui partie intégrante de notre société. Leur mode de fonctionnement est basé sur l’usage de plusieurs éléments importants, dont les batteries.

Afin de prendre soin de ces dernières et de prolonger un tant soit peu leur durée de vie, nombreux sont les propriétaires de véhicules à moteur qui optent pour l’installation d’un coupleur séparateur.

C’est un appareil relativement petit et compact qui est très pratique à utiliser.

Cependant, il est assez difficile de trouver un modèle adapté à ses besoins parmi la multitude d’articles disponibles sur le marché. Il est alors primordial que vous preniez en compte un certain nombre de paramètres si vous voulez faire le bon choix pendant votre processus d’achat.

Vérifiez la catégorie de normes à laquelle appartient le moteur de votre véhicule

Si cette étape peut vous sembler simple à appréhender, sachez que c’est loin d’être le cas !

En effet, durant ces dernières années les législations ont évolué assez sensiblement dans le domaine du transport. Il existe aujourd’hui différentes catégories de normes auxquelles les fabricants de véhicules doivent se conformer.

Ces normes, qualifiées de normes EURO, sont essentiellement des restrictions qui imposent aux constructeurs de véhicules des niveaux de pollution (et de consommation) qui soient le plus faibles possible. Vous avez notamment les normes EURO 3-4 qui ont été mises en place pour les véhicules fabriqués avant 2011, et les normes EURO 5-6 pour ceux qui ont été mis en circulation après 2011.

Ainsi, lorsque l’on revient sur le sujet des coupleurs/séparateurs, on constate que ces derniers ont dû nécessairement s’adapter aux nouveaux moteurs soumis aux normes EURO 5 et 6 (puis les suivantes à venir). Cette adaptation était requise, car un alternateur qui tourne force évidemment le moteur à consommer plus d’énergie.

Conformément aux dispositions des normes EURO 5 et 6, les alternateurs ne tournent que très peu et la simple prise de tension ne suffit plus au coupleur/séparateur pour fonctionner correctement.

En effet, étant donné que la tension de la batterie restera à un niveau bas pendant longtemps, vous devrez stimuler longtemps l’alternateur pour qu’il démarre.

Veillez à vérifier à quelle catégorie

de normes appartient votre véhicule

avant de faire votre choix !

Il est très facile de vérifier cette information, puisque tous les véhicules immatriculés en Europe après 2011 sont obligatoirement Euro 5 et tous ceux après 2014 sont EURO 6.

Évaluez la capacité d’ampérage de la batterie auxiliaire de votre véhicule

Les coupleurs/séparateurs ont une notion de capacité qui est généralement exprimée en A ou en Ampère.

Lorsque l’on prend l’exemple d’un coupleur/séparateur de 120 A, cette valeur représente la capacité du courant de charge qu’il peut supporter.

S’il est vrai que tous les coupleurs séparateurs jouent essentiellement le même rôle au sein d’un véhicule, ils n’ont pas tous le même ampérage. Il est donc possible de retrouver sur le marché certains modèles avec 120 ampères, tandis que d’autres vont jusqu’à 230 ampères ou 250 ampères, etc.

Il est très important que vous fassiez attention à l’ampérage de votre appareil !

Car c’est cela qui détermine le nombre de batteries qu’il peut supporter.

C’est précisément pour cela que vous rencontrez parfois un coupleur/séparateur qui ne tolère qu’une ou deux batteries, pendant qu’un autre supporte jusqu’à trois batteries.

Afin de calibrer votre coupleur/séparateur, il faut prendre la capacité de charge de la ou des batteries de cellule (si vous en avez plusieurs en parallèle) que vous additionnez avec la consommation totale de vos équipements auxiliaires (frigo, pompe…).

La plupart du temps, la somme de ces deux valeurs ne dépasse pas les 40 – 50 A même pour les gros consommateurs.

Ce calcul est surtout utilisé pour savoir quels fusibles vous devrez mettre pendant l’installation. Notez tout de même que ce calcul n’est valable que pour une batterie en plomb uniquement. Si vous avez une batterie en lithium, vous allez devoir procéder différemment, car sa capacité de charge est de 90 %.

Si vous cherchez à obtenir un appareil dont la puissance conviendra parfaitement à vos besoins, vous devrez veiller à ce que l’ampérage soit compatible avec le nombre et le type (plomb AGM, gel, lithium) de batteries auxiliaires à recharger.

Les options supplémentaires

Étant donné que les coupleurs/séparateurs sont fabriqués par diverses marques, ils ne bénéficient pas du même mode de conception. Ainsi, certains modèles sont pourvus d’un écran LED qui vous permet d’évaluer le passage et le niveau du courant entre les batteries.

C’est un accessoire qui peut être particulièrement pratique lorsque vous avez pour habitude de tester le dispositif, mais peut également servir à diagnostiquer un possible dysfonctionnement.

D’autres modèles sont également dotés d’un témoin de couplage. Ce dernier est relativement utile puisque le coupleur/séparateur reste un relais mécanique qui fonctionne avec de l’électronique.

Il est donc assez normal qu’il s’use, et il arrive dans certains cas qu’il reste collé, ne pouvant plus séparer les deux batteries.

Le témoin de couplage vous signalera ce problème, et vous permettra de prendre les dispositions adéquates avant que la batterie ne soit entièrement déchargée.

Ce qu’il faut savoir sur les coupleurs séparateurs de batterie

L’entretien des véhicules est un problème majeur qui requiert énormément de préparation surtout lorsque l’on prévoit un long déplacement.

Au nombre de ces préparations figure la prise de certaines précautions pour préserver la durée de vie des batteries et du moteur de votre camping-car ou de votre véhicule.

La plupart des propriétaires de véhicule choisissent de se doter d’un coupleur/séparateur.

Qu’est-ce qu’un coupleur séparateur ?

Le coupleur/séparateur est un dispositif qui comme l’indique son nom, propose deux fonctions essentielles :

• un rôle de coupleur;
• et un rôle de séparateur.

Ainsi, par l’intermédiation d’un alternateur présent dans le véhicule, cet appareil se charge de recharger une ou plusieurs batteries auxiliaires via la batterie motrice principale.

En termes simples, il va connecter en parallèle votre batterie motrice et votre ou vos batteries auxiliaires afin de recharger ces dernières.

Quels sont les avantages du coupleur/séparateur de batterie ?

Si le coupleur/séparateur de batterie est aussi populaire, c’est parce qu’il apporte de nombreux avantages à ses utilisateurs.

Pour commencer, c’est grâce à lui que votre batterie auxiliaire se recharge pendant que vous roulez. Il vous permet donc d’accumuler de l’énergie même lorsque vous êtes en mouvement.

Il facilite aussi de façon considérable l’usage d’autres appareils à bord de votre camping-car, tels que le poste-téléviseur ou le mini réfrigérateur. Toutefois, la vocation principale du coupleur batterie est de protéger la batterie-motrice.

Dès lors que vous avez pu associer le bon fusible entre la batterie auxiliaire et le coupleur/séparateur, vous pourrez protéger le système contre les courts-circuits.

Il sert également à augmenter la durée de vie de vos batteries.

Les questions les plus fréquemment posées

Comment fonctionne un coupleur séparateur ?

Encore connu sous le nom de répartiteur de charge, le coupleur/séparateur est un dispositif à double fonction que l’on retrouve généralement sur les bateaux, les camping-cars, les vans aménagés et les fourgons.

Son rôle est essentiellement de relier la batterie motrice à la ou aux batteries auxiliaires du véhicule où ils se trouvent.

Cette liaison qu’il rend possible, lui permet de recharger tout le système électrique via la batterie motrice et l’alternateur pendant la conduite. Ainsi, il vous permet d’être autonome en matière d’énergie durant vos longs déplacements.

Le mode de fonctionnement est relativement simple à comprendre.

En effet, dès lors que vous vous mettez à rouler, la batterie motrice de votre véhicule se recharge grâce à l’alternateur. Cependant, comme c’est le cas avec toutes les batteries, celle de votre voiture a un seuil qu’elle ne peut absolument pas franchir. Une fois que ce seuil est atteint, le coupleur/séparateur que vous avez installé utilise l’excès d’énergie pour recharger automatiquement la batterie auxiliaire.

De plus, à l’instant où vous arrêtez votre véhicule, il y a toujours une baisse de tension significative au niveau de la batterie motrice. Afin d’éviter qu’elle ne se décharge entièrement, le coupleur/séparateur dissocie automatiquement les deux batteries lorsque cette baisse de tension atteint le seuil préétabli.

De cette manière, il est en mesure de vous proposer deux fonctions très importantes :

• dans un premier temps, il associe vos batteries à travers sa fonction de couplage;
• et dans un second temps, il les déconnecte à l’aide de sa fonction de séparation.

Notez toutefois que pour l’utiliser, vous devez y associer des batteries de la même ancienneté et de capacité comparable.

Ainsi, l’usage du coupleur/séparateur est soumis à un certain nombre de conditions et son choix est régi par certains paramètres.

Comment brancher un coupleur séparateur de batterie ?

L’installation d’un coupleur/séparateur se fait à travers l’exécution de plusieurs étapes assez importantes. Une bonne installation est primordiale, car elle a un impact direct sur le fonctionnement du coupleur séparateur.

Pour avoir un bon système d’installation, veillez à avoir un schéma de branchement. Toutefois, lorsque l’on maitrise les différentes étapes d’installation, le coupleur/séparateur est plutôt simple à installer.

Il devra être installé sur le pôle positif de la batterie moteur, et sur les deux pôles de la batterie auxiliaire.

En outre,, pour assurer un meilleur fonctionnement de votre appareil, il est important que vous preniez certaines précautions:

Vous devez tout d’abord vérifier la puissance de votre alternateur pour voir si elle est suffisante pour permettre la charge de deux batteries voire trois.

Ensuite, il vous faudra faire en sorte de n’associer que des batteries de capacité sensiblement égale.

Enfin, pensez à associer un câblage de section approprié (d’environ 6 mm — à 10 mm) lorsque vous serez prêt à monter le système.

Où placer le coupleur séparateur de batterie ?

Le coupleur/séparateur de batterie devra s’installer au plus proche de la batterie motrice si vous tenez à ce qu’elle vous propose une efficacité maximale. Comme il a été précisé plus haut, son installation est très facile.

Outre l’installation de base qui implique la connexion aux entrées plus (+) et (-) sur la batterie motrice et aux sorties plus (+) et (-) sur la ou les batteries auxiliaires, vous devrez également mettre un fusible sur le fil plus (+) avant le coupleur, et un après.

Les fusibles se calibrent généralement en fonction de la puissance consommée (la somme de la charge de batterie avec la consommation équivaut au courant total consommé maximum). Vous aurez donc besoin d’un porte-fusible pour votre installation électrique.

Tests des Meilleurs Coupleurs Séparateurs

1 – Coupleur de batterie intelligent Cyrix-ct 12/24 V 230 A Victron Energy  : Mon Choix !

Un système de détection de tension bidirectionnelle

Le coupleur de batteries automatique Cyrix-CT est un relais mécanique intelligent doté d’une forte puissance d’action.

Piloté par un microprocesseur, il est en mesure de connecter automatiquement des batteries en parallèle dès que l’une d’entre elles atteint une tension préétablie (lorsque cette dernière est en charge).

Il se charge également de déconnecter les batteries connectées lorsque leur tension chute en dessous du niveau “float” (lorsque l’une ou plusieurs des batteries se déchargent).

Ce coupleur de batteries représente une excellente alternative aux séparateurs à diodes.

Son principal avantage est sa capacité à détecter automatiquement la tension du système et d’y répondre convenablement.

De plus, étant donné que ce modèle est capable de surveiller la tension des deux batteries raccordées, il peut s’enclencher lorsque, par exemple, la batterie de service est chargée par un chargeur de batteries.

Le Cyrix-CT 12/24 est équipé d’un système à double alimentation de puissance. Il se ferme dès que la tension sur l’une des batteries est trop basse pour le faire fonctionner.

 

2 – Coupleur séparateur Faible capacité 50A /Maxi 70A Scheiber  : LE TOP !

Prolonge la vie des batteries

La marque Scheiber présente un coupleur séparateur intelligent de 50 A en continu!

C’est une machine très efficace pouvant être utilisée sur une multitude de véhicules comme les camping-cars.

Il permet à ses utilisateurs de recharger une batterie auxiliaire, mais peut également être monté en parallèle de deux batteries avec une capacité de charge maximale de batterie pouvant aller jusqu’à 300 A.

Ce coupleur est en mesure de détecter automatiquement la tension du système (12/24 V) afin de s’y adapter convenablement.

Ainsi, lorsqu’il reconnaît une tension de 12 V, il effectue le couplage entre les batteries dès que la tension arrive à 13 V et les sépare à partir d’une tension de 12,8 V.

De plus, il accepte différentes sources de charge allant des alternateurs aux simples chargeurs ou même des panneaux solaires. C’est un produit très utile qui, en plus d’être relativement léger, fonctionne en totale autonomie.

Son mode de conception et ses fonctions intelligentes lui permettent de travailler tout seul et de façon automatique. En protégeant vos batteries, il améliore considérablement leur performance et leur durabilité.

 

3 – Coupleur de batteries intelligent yrix-ct 12/24 V 120 A Victron Energy : Coup de Coeur !

Un système de surveillance intelligent

Le coupleur Cyrix-CT de la marque Victron Energy est une machine de surveillance de batterie intelligente.

Son rôle est essentiellement de déconnecter une batterie en cas de court-circuit ou lorsque la charge du courant est beaucoup trop élevée.

Il sert également à déconnecter la batterie dès lors que la tension de cette dernière baisse pour atteindre un niveau assez faible.

Toutefois, notez que le microprocesseur Cyrix-CT 12/24 est bien plus qu’un simple système de connexion et de déconnexion en fonction de la tension de la batterie.

En effet, le Cyrix-CT 12/24 est équipé de fonctions qui lui permettent d’analyser et d’évaluer la tendance générale (tension croissante ou décroissante) du courant afin d’inverser une action précédente lorsque c’est nécessaire (dès lors que la tendance est inversée au cours d’une certaine période de temps).

Un autre des avantages de cet appareil est l’excellente protection qu’il offre contre la surchauffe.

Ainsi, lorsqu’une batterie est en situation de surcharge sur une longue durée, le Cyrix-CT se désengage automatiquement en cas de température excessive de contact. Il se réengage à nouveau après refroidissement. Le Cyrix-CT 24/12 détecte automatiquement la tension du système.

Il est une excellente alternative aux séparateurs à diodes.

L’appareil est très pratique à utiliser parce qu’il n’y a pratiquement pas de perte de tension lorsqu’il est activé. Ainsi, la tension de sortie des alternateurs ou des chargeurs de batterie n’a pas besoin d’être augmentée.

De plus, il a été configuré pour accorder la priorité au démarreur, car l’alternateur est directement relié à la batterie de démarrage.

En servant d’intermédiaire, il vous permettra de connecter la batterie accessoire, et peut-être aussi d’autres batteries ou la batterie de démarrage.

 

4 – Coupleur séparateur Faible capacité 50A/Maxi 70A Scheiber

Recharge automatique des batteries

Le coupleur/séparateur de la marque Scheiber est un appareil de qualité qui deviendra rapidement indispensable pour votre camping-car.

Il est particulièrement utile pour tous les véhicules équipés d’une batterie auxiliaire, car il permet leur recharge de façon lente et automatique même lorsque vous êtes en route. Ainsi, il évite l’augmentation du débit de l’alternateur et du circuit d’origine.

À la fois léger et compact, ce coupleur/séparateur Scheiber représente le modèle idéal pour les batteries de forte capacité.

Il est en mesure de vous fournir une intensité de charge de 70 Ampères, et prolonge considérablement la durée de vie de la batterie principale ainsi que celle de l’alternateur.

Il est doté d’un nombre de fonctionnalités impressionnant et parvient à se distinguer de ses pairs en offrant la possibilité de recharger la batterie principale via un chargeur, un panneau solaire, ou une éolienne.

En outre, il dispose aussi d’un système de détection automatique de tension et de contrôle intelligent qui est très utile pour éviter ou diminuer les risques de courts-circuits.

Cette dernière fonctionnalité permet au coupleur/séparateur de se désactiver automatiquement en cas de température de contact élevé et de s’activer à nouveau une fois que la température est à un niveau suffisamment bas.

 

5 – INOVTECH Coupleur/Séparateur spécial 3ème Batterie

Couplage simultané de plusieurs batteries

Le coupleur/séparateur INOVTECH

est particulier et unique.

En effet, il a été spécialement conçu pour vous permettre de coupler une 3e batterie (ou 2^e batterie auxiliaire) sans pour autant déposer un séparateur externe sur votre installation.

Compatible avec toutes les marques de batterie disponibles actuellement sur le marché, il est très facile à installer.

Il est à la fois performant et fiable.

Avec son système de détection automatique de la tension du système et son mode de contrôle intelligent, il vous permettra d’éviter les courts-circuits.

C’est un appareil totalement autonome qui prend en compte les variations de tension pour passer en phase de couplage ou de séparation.

Il vous propose un courant de charge maximal de 70 A et dispose d’une capacité de batterie de 300 A/heure.

Avec son système de détection, il se met en couplage automatiquement dès que la 1^re batterie auxiliaire atteint les 13,6 V. Lorsqu’il est en service, les 2 batteries restent couplées.

 

6 – Coupleur Séparateur Batterie Ehdis Relais 12V 200A  : TOP Pas Cher !

Installation simple et facile

Le coupleur/séparateur de batterie Ehdis

est un relais contrôlé par un microprocesseur.

Il est équipé d’une bobine de 200 A à haute capacité qui lui donne la possibilité de gérer les applications à courant élevé avec plus de facilité.

Grâce à cette bobine, l’appareil est capable de faire ou de défaire le relais.

En plus de son système à 2PIN accessoires empreinte, il est également doté de deux terminaux et de démarreurs qui assurent efficacement son fonctionnement.

Il dispose également d’un système de supervision, d’un coffre et d’une fonction de changement de polarité. Vous avez la possibilité de contrôler sa puissance et sa commande de verrouillage ou actionneur.

Avec sa haute puissance, il est particulièrement idéal pour les batteries à 12 V universelles.

La présence de la bobine 200A lui confère une capacité de gestion optimale du courant, même lorsque celui-ci est élevé.